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北京商報(bào)訊4月11日，在智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2026）上，京東汽車(chē)負(fù)責(zé)人以“全鏈協(xié)同、提升用戶(hù)體驗(yàn)；開(kāi)放生態(tài)、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)共贏”為主題，分享了推出國(guó)民好車(chē)項(xiàng)目的初衷。“市場(chǎng)目前不缺產(chǎn)能，缺的是增量、是對(duì)用戶(hù)真實(shí)需求的洞察與滿足，而國(guó)民好車(chē)正是京東在做的一個(gè)增量需求產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和品牌升級(jí)項(xiàng)目。”

為助力車(chē)企等行業(yè)合作伙伴更好洞察用戶(hù)需求，挖掘增量市場(chǎng)，京東汽車(chē)還現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了“國(guó)民好車(chē)4A模型”增量計(jì)劃，以開(kāi)放生態(tài)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共贏。

去年京東“雙11”，京東汽車(chē)推出國(guó)民好車(chē)創(chuàng)新項(xiàng)目，聯(lián)合廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代推出首輛國(guó)民好車(chē)——埃安UT Super，通過(guò)整合京東在用戶(hù)洞察和汽車(chē)銷(xiāo)售、養(yǎng)護(hù)等方面的優(yōu)勢(shì)資源，以及廣汽整車(chē)制造能力和寧德時(shí)代的電池技術(shù)及換電生態(tài)，開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)消費(fèi)新模式。

京東汽車(chē)數(shù)據(jù)顯示，在購(gòu)買(mǎi)埃安UT Super的用戶(hù)中，90%全程線上決策并完成交易，甚至有一半是當(dāng)年本無(wú)購(gòu)車(chē)計(jì)劃，但被該產(chǎn)品打動(dòng)的京東用戶(hù)。40%用戶(hù)則是京東養(yǎng)車(chē)?yán)嫌脩?hù)。此外，還有20%用戶(hù)是從電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)轉(zhuǎn)化而來(lái)。

當(dāng)天，京東汽車(chē)還宣布推出“國(guó)民好車(chē)4A模型”。國(guó)民好車(chē)4A模型是京東聯(lián)合車(chē)企圍繞“用戶(hù)洞察、車(chē)輛銷(xiāo)售、交付、售后”打造的線上線下全生態(tài)閉環(huán)。去年，國(guó)民好車(chē)埃安UT Super重點(diǎn)完成了前兩個(gè)環(huán)節(jié)的升級(jí)，今年京東汽車(chē)將聯(lián)合車(chē)企進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交付體系和售后服務(wù)增值兩個(gè)環(huán)節(jié)的“1+1”升級(jí)，創(chuàng)造更多增量。

今年，京東汽車(chē)將新建超100家國(guó)民好車(chē)交付中心，為京東自營(yíng)店用戶(hù)提供更便利的服務(wù)。

京東方面指出，車(chē)企現(xiàn)有售后服務(wù)體系仍是核心，但隨著低線市場(chǎng)用戶(hù)需求日益增長(zhǎng)，用戶(hù)對(duì)售后服務(wù)便利性要求越來(lái)越高。在車(chē)企原廠配件及維修售后的授權(quán)下，京東養(yǎng)車(chē)可成為品牌提升空白區(qū)用戶(hù)滲透率的有效補(bǔ)充，在交車(chē)和售后服務(wù)上做好兜底保障。

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